宁德时代2023年回收电池废料达10万吨 用...
在循环经济方面,2023年,宁德时代回收电池废料达10万吨,并用其制造出1.3万吨碳酸锂。
在循环经济方面,2023年,宁德时代回收电池废料达10万吨,并用其制造出1.3万吨碳酸锂。
外交部发言人林剑表示,中国电动汽车之所以广受欢迎,靠的是在全球市场竞争中形成的科技创新和过硬品质,绝不是靠补贴来支撑保护。
锂电池行业去库存以及价格战,将是一个非常长期的过程。
深圳市比克动力电池有限公司博士林建认为,当前全球动力电池产业快速发展,市场需求高速扩张,多元技术路线共同发展,作为全球最大的...
欧美真的要放弃电动化?中国力挺新能源是不是被忽悠了?对此,多位业内大咖纷纷发声。
董扬认为,透过现象看本质,全面转型电动化的道路绝对没有错。
中创新航党委书记、董事长刘静瑜建议,国家知识产权局、最高院、产业管理等相关政府部门联合指导,支持产业链相关企业、高校科研机构...
国轩高科试制工程院机加部总监姚金健建议,我国要加快电化学储能的标准创制,提升行业话语权,通过“补链”“强链”加快国产替代,加...
为保护中国汽车出口的大好形势,避免重蹈中国摩托车出口折戟的覆辙,全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2024年...
今年两会来自锂电池产业人士带来的多份提案被广为传播,提案聚焦锂电企业出海、废旧锂电池资源循环再生、碳足迹核算、动力电池安全标...