11月9日，在中国汽车工业协会主办的第十二届中国汽车论坛上，长安汽车股份有限公司董事长朱华荣指出，目前汽车行业发展正面临两大难题——“缺芯贵电”。他直言，因“缺芯贵电”已导致长安汽车在今年损失60.6万辆产能。

所谓缺芯”是指芯片短缺，这带来芯片价格飙升，并导致主机厂采购成本增加，产品无法按期上市交付，产业生产秩序被严重破坏；所谓“贵电”则是指电池价格不断上涨，导致直接面对C端的整车企业苦不堪言。朱华荣表示，现在电池成本已超过整车成本四成，甚至有的车型达到50%多，严重影响产品效益达成，对企业经营造成巨大波动。朱华荣指出，当前新能源汽车产业发展遭遇到上述两点重大破坏，给产业可持续发展带来了严重挑战。

同时，朱华荣还提议国家层面加强政策引导，优化锂、钴、镍等上游原材料的资源配置，支持企业通过参股、合资等方式锁定原材料供应；进一步推动废旧动力电池及关键金属资源的回收利用，完善动力电池回收利用管理体系；企业自身要加强顶层设计、系统部署、分工合作、快速突破，推进新能源电控系统、集成式电驱、固态电池等一系列“卡脖子”核心技术攻关，构建电芯、电池包标准化、模块化，提升通用化，降低成本、提高效率。

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