赛力斯全资控股重庆蓝电汽车科技公司

企查查显示，近日，重庆蓝电汽车科技有限公司发生工商变更，重庆青凤科技发展有限公司、重庆园投仓储服务有限公司退出股东行列，同时赛力斯持股比例由35%上升至100%。信息显示，该公司成立于2025年9月，注册资本5亿元，经营范围包含：汽车销售；新能源汽车整车销售；汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造等。

工信部节能与综合利用司开展新能源汽车废旧动力电池回收利用体系建设相关研究工作

据工信部消息，2026年3月20日，工信部节能与综合利用司在京组织中国资源循环集团有限公司、广东邦普循环科技有限公司等有关企业，中国汽车技术研究中心、赛迪研究院等研究机构，研讨新能源汽车废旧动力电池回收利用体系建设相关工作。

会议深入分析了当前新能源汽车动力电池回收利用体系建设面临的形势，围绕创新政策供给、健全回收机制、完善标准体系等问题进行认真研讨。与会代表一致表示，将结合地方和企业实践，凝聚共识、形成合力，深入开展一体化回收网络建设中的重大问题研究，强化政策储备，加快健全新能源汽车动力电池回收利用体系。

广东：聚焦低空经济等领域 建设一批应用场景创新试验区

广东省发展改革委印发《广东省加快应用场景创新工作方案》，方案提出，建设一批应用场景创新试验区。聚焦低空经济、海洋经济、智能制造、智慧农业、城市治理等应用场景基础资源较好、应用场景开放潜力大、具有较大推广价值的领域，在全省布局建设一批应用场景创新试验区，推动相关领域应用场景集中布局、集中展示体验、政策集中支持，打造新技术、新产品、新设备、新材料、新工艺应用验证与展示推广的“首选载体”。支持各试验区结合应用场景需求，重点围绕低空空域管理、海域资源开发、新型储能参与电力市场、数据要素资源流通等相关领域开展政策先行先试和创新机制探索。

蔚能电池2026年度第一期绿色定向ABN（债券通）成功发行

3月23日，蔚能电池2026年度第一期绿色定向ABN（债券通）成功发行，发行总规模10.00亿元人民币。本次绿色定向ABN的发行得到资本市场的积极响应，项目投资人范围进一步扩大，彰显了投资人对公司业务与发展前景的认可和信心，成为蔚能以绿色融资工具推动绿色科创发展的又一次创新实践。

蔚能于2020年8月基于车电分离和换电模式推出电池资产管理模式，创新提出将动力电池作为资产进行管理。截至目前，公司服务用户数量已接近60万人。电池资产管理模式不仅串联起行业上下游产业链，全面激发行业活力，更通过集约化的管理方式助力电池全生命周期价值最大化，实现电池从“服役”到“退役”的闭环管理，发挥了电池的经济效益和绿色价值。

海马汽车：未来将进一步降低氢能汽车的制造端和使用端的成本

3月23日，海马汽车（000572）在互动平台表示，公司目前在海南已投放50台氢能汽车开展示范运营，累计行驶里程突破200万公里。作为氢能汽车示范运营的保障，公司自建的制氢加氢一体化站自2021年12月建成以来，累计制氢加氢41,314㎏，保持平稳运营。未来，公司将进一步降低氢能汽车的制造端和使用端的成本。

马斯克宣布将在美国建设芯片制造中心

当地时间3月21日，马斯克宣布将在美国得州奥斯汀建设一个芯片制造中心。这个项目将由特斯拉、太空探索技术公司以及xAI合作推进，主要为机器人和太空数据中心等项目提供芯片。马斯克表示，新的芯片制造中心将整合芯片制造的全流程，包括设计、光刻、封装、测试等，当前的目标是量产2纳米工艺芯片。制造中心将有两座晶圆厂，一座生产汽车和机器人所需芯片，另一座则生产用于太空数据中心的芯片。

中国石化：坚定打造“中国第一氢能公司”目标不动摇

3月23日，中国石化（600028）董事长侯启军在公司2025年度业绩说明会上就氢能规划表示，公司把氢能产业作为新能源的重要业务加快发展。近年来，中国石化加快打造“中国第一氢能公司”，围绕绿氢工业减碳和氢能交通规模发展布局，大力推进氢能全产业链技术研发应用，通过大型绿电制氢项目及加氢站等基础设施建设，带动氢能装备研发和制造企业发展，积极推动氢能产业高质量发展。“十五五”时期，中国石化坚定打造“中国第一氢能公司”目标不动摇，坚持技术先行、产业跟进的发展原则，持续推动和引领我国氢能产业高质量发展。

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