近日，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在接受《中国经营报》记者采访时表示，低空经济产业链条长而广，在很多细分领域，未来都有望成长为千亿级，甚至万亿级市场。电池企业加大在低空经济的布局力度，是顺应政策及市场趋势，提前占位未来增量市场，前瞻布局前沿技术，获得先发优势。

于清教称，低空经济飞行器的发展方向是高端化、智能化、绿色化、高安全性、长寿命、低成本、轻量化，锂电池、固态电池、氢燃料电池等均有望成为低空经济常规电池技术。

“目前锂电池技术相对成熟，宁德时代、孚能科技、正力新能、国轩高科、力神电池等锂电池企业也已经先后开展航空级电池的技术攻关，且部分企业已经推出了航空级电池产品；全固态电池能量密度高，但还有很多难题需要解决，例如制程复杂、离子电导率问题、固固界面问题、安全问题、成本问题等，乐观预计，量产装车可能要到2030年后。”于清教向记者直言，“氢能则需解决续航里程短、用氢便捷性、散热等问题。目前，半固态、准固态电池已经量产并开始装车，相信在低空飞行器领域也会有不错的发展前景。”

于清教则告诉记者，挑战主要在于相关管理机制、行业标准、政策法规和基础设施的完善，前沿引领技术、颠覆性技术的商业化落地，应用市场的拓展与消费业态的培育等。

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