“杉杉通”消息显示，当前，消费电子、电动汽车用半固态电池主要使用气相沉积法硅碳负极。作为负极材料头部企业，杉杉自2009年就开始硅基负极的研发，在气相沉积法硅碳负极技术优异。杉杉新一代硅碳产品在头部客户测试中反馈良好，相关核心技术已获得美国、日本的专利授权，计划在2024年8月实现量产。

同时，杉杉已突破硅基负极材料前驱体批量化合成核心技术，硅氧产品已批量供应海外头部客户并实现装车，并攻克了二代硅氧低温循环难题，进入全球优质电动工具厂商供应链。目前，杉杉已实现硅基负极批量供货，并规划了宁波4万吨硅基负极一体化基地项目。

行业分析认为，随着硅基负极材料在技术、成本方面的进一步突破，硅基负极在动力电池领域将进入产业化导入快速阶段，而率先在该领域前瞻卡位的产业链企业，有望在市场窗口期获得突破性进展，在未来的负极竞争格局中占领一席之地。

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