近日，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在接受《环球时报》记者采访时表示，目前布局电池回收的企业有很多，包括电池企业、材料企业、整车企业、传统节能环保企业等。工信部已公布了四批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，共88家企业在列。此外，2023年11月，第五批名单开始公示，新增68家。

从技术水平来看，于清教认为，中国部分头部企业在全球已具备领先优势，但行业的整体技术水平参差不齐，在退役电池无损检测、资源高值化利用、先进工艺推广等方面还有待提升，顶层设计也有待完善。“中国已是全球最大的新能源汽车和动力电池产销市场，供应链优势明显，未来电池回收市场规模增量空间巨大。”他说。

“动力电池回收‘小、散、乱’的整体产业格局尚未改变。”于清教介绍称，其实，电池回收最开始就是“小作坊”在做，后面才有了白名单“正规军”，目前“小作坊”仍占据较大比例。他表示，目前中国动力电池回收行业处于刚刚起步阶段，电池回收的网络监管体系不完善，各种商业模式都处于探索期，随着政策之手不断发力，行业正逐步走向规范，政策方面建议重点关注《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》的落地实施。

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