中信证券分析指出，全固态电池不使用隔膜与电解液，突破安全与能量密度瓶颈，具有巨大应用潜力，但受制于成本与实际应用性能，全固态电池尚处于起步阶段，随着半固态电池产业化与装车引领，全固态电池未来可期。

2023年6月卫蓝新能源半固态电池交付蔚来，2023年10月Solid Power向宝马交付全固态动力电池A样，上汽、广汽、宝马、丰田等相继宣布固态电池装车时点，产业化未来可期。

材料体系方面，中信证券预计正极材料将从高镍三元过渡至富锂锰基，负极将从硅碳负极过渡至金属锂。

中信证券认为，随着固态电池产业链降本和产业化程度提升，固态电池各环节将充分受益。

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