在继河北保定之后，湖北、河北、南京等多地的新能源公交车换回了燃油车。根据湖南日报报道，因为补贴终止车损严重，多个城市新能源公交车陷入经营困境，不少城市的新能源城市公交车，最近已悄无声息换回了燃油车。

统计数据显示，截至2022年末，全国拥有公交车70.32万辆，其中纯电动车45.55万辆，占比超过了一半。但问题是，2015年前后电动车的电池技术不太成熟，这些电动公交还没有到达法定的使用年限，就开始出现电池损坏与衰减、出保等问题，而换一次电池的费用高得吓人，而且早期的一些电池厂已破产倒闭或转让。今年8月，电池网（微号：mybattey）就曾应邀专程赶赴河北沧州调研纯电动公交车电池出保、电池包更换及系统更新等一系列问题。

公交车换回燃油车是一面镜子，但这折射出新能源车的短板以及不同消费者、不同行业不同的用车考量，新能源公交车如何解决这些短板，是事关消费者体验与选择、行车安全、地方财政更新补贴支持等系列问题的关键。

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