近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国电动重卡行业发展白皮书（2023年）》，白皮书数据显示，锂离子电池仍然是电动重卡的主要电池类型，2022年中国电动重卡用锂离子电池的装机量为8.79GWh，同比2021年的3.85GWh大幅增长128.3%，增幅高于电动重卡产量增速，主要原因是搭载大电量的电动重卡产量增加，且换电重卡的占比在逐步提升。另外，EVTank统计数据显示，2022年，燃料电池重卡销量达到1540台也带动了燃料电池装机量的增长，包括上海重塑、广东鸿力和亿华通等燃料电池企业装车量均在500台左右。

从主要配套电动重卡的锂电池企业来看，整个行业处于一家独大的市场格局。EVTank数据显示，2022年宁德时代以80.5%的市场份额排名第一，其次分别为亿纬锂能和盟固利，其市场份额分别为9.4%和3.8%。从供应关系来看，宁德时代几乎供应所有的电动重卡企业，亿纬锂能主要配套三一汽车、东风汽车和汉马科技等，比亚迪主要配套自身和中联重科。从电机企业来看，白皮书数据显示，2022年给电动重卡配套的电机企业主要包括特百佳动力和苏州绿控等，两家企业合计市场份额超过60%。

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