近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国电动重卡行业发展白皮书（2023年）》，白皮书数据显示，2022年中国电动重卡的产量为2.55万辆，同比大幅增长102.2%，整个重卡行业的电动化率上升到3.79%。EVTank分析认为2022年电动重卡大幅增长的主要原因有：（1）国家和地方多种政策的促进，尤其是河北、内蒙古和河南等钢铁和煤炭产业发达的地区针对重卡电动化和换电等出台了大量的政策；（2）电动重卡在换电等新的商业模式的推动下，其本身经济效益逐步体现，尤其是在特定的应用场景已经有清晰的商业模式。展望未来，EVTank在《中国电动重卡行业发展白皮书（2023年）》中预测到2025年和2030年，电动重卡的渗透率将分别提升到12%和30%，2030年中国电动重卡的总体销量将达到44万辆左右，且EVTank预计其中换电重卡将占据电动重卡的80%以上的份额。

从市场竞争格局来看，2022年，三一汽车、汉马科技和徐工汽车占据中国电动重卡销量前三，合计市场份额达到38.4%。从趋势来看，传统重卡企业开始逐渐发力电动重卡市场，电动重卡生产厂家由改装类专用车企业为主向传统重卡大厂为主切换的趋势越来越明显。且从换电重卡企业销量来看，汉马科技和徐工汽车的换电重卡销量均超过2000辆，上汽红岩和东风汽车的换电重卡销量超过1000辆，换电重卡的渗透率正在快速提升。

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