针对今年新能源汽车上游核心材料供应链价格上的波动，上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军在2022中国汽车供应链峰会上指出，实际上整个电池系统的价格组成里面，原材料的成本还是占到不到一半，但因价格暴涨倒逼不少车企提升新能源汽车的终端售价。 朱军认为，根本原因是“从正极材料、负极材料、隔膜、电解液、电芯的制造、模组的制造、电池管理系统、冷却系统、安全系统以及物理的约束，就是外围箱体，这个远远没有规模化。“每个人，甚至现在每个整车厂都要尝试着自己去造电芯，去开矿，这个反映针对它的每一个车型对电池系统的需求，有高顶车SUV，有低顶车轿车，有大车、有小车，五花八门。这个带来的问题就是规模化的优势，虽然有规模了，但是规模化的优势没有体现出来，电芯的价格高，电池的价格高。”朱军表示。

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