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据上海证券交易所公告，博力威（688345）11日在科创板上市，发行价格25.91元/股，发行市盈率为22.15倍。截止11日下午15:00收盘，博力威收盘价为85.10元/股，涨幅228.44%。

博力威本次IPO拟募集资金4.4亿元，其中，3.16亿元用于轻型车用锂离子电池建设项目，5150.81万元用于研发中心建设项目，3194.24万元用于信息化管理系统建设项目，4000万元用于补充流动资金。

资料显示，博力威主要产品包括锂离子电池组和锂离子电芯。自2017年通过收购凯德新能源，公司开始涉足锂离子电芯领域，并逐步将自产电芯用于各类型电池组产品的生产。其中，锂离子电池组主要应用于电动自行车、电动摩托车等电动轻型车领域，笔记本电脑、汽车应急启动电源、移动电源等消费电子领域以及便携储能领域；锂离子电芯部分应用于自身电池组产品，部分对外销售至其他电池组生产厂商和电动工具厂商等。

图片来源：博力威官网

目前，博力威已同德国Prophete、罗马尼亚EUROSPORT、丹麦EBComponent、法国Manufacture Francaise等国外知名电助力自行车客户建立了稳定合作关系，并成为小牛电动（NIU.O）、雅迪控股（01585.HK）、爱玛科技、新日股份（603787.SH）等国内知名电动两轮车企业合格供应商，成功开发虬龙科技等电动越野摩托客户。

披露的财务数据显示，2018年-2020年，博力威主营业务收入主要来源于轻型车用锂离子电池、消费电子类电池和锂离子电芯，三者销售收入合计额分别为8.65亿元、9.31亿元和12.97亿元，占主营业务收入的比例分别为98.12%、98.46%和96.06%。

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国电动两轮车行业发展白皮书（2021年）》，白皮书统计数据显示，2020年，中国电动两轮车总体产量为4834万辆，同比增长约27.2%，累计社会保有量已经到达3.4亿辆；2020年，中国电动两轮车用锂离子电池出货量达到10.7Gwh，同比增长91.1%，预计到2025年，电动两轮车用锂离子电池的需求量将达到45.9Gwh。

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