图片来源：百度

4月28日，《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》（以下简称《实施细则》）正式发布，在国内首开乘用车无人化运营试点。在无人化道路测试基础上，《实施细则》对测试主体的安全管理、网络与数据安全、风险应对等方面提出了更高要求。

图片来源：小马智行

据悉，首批将投入14台无人化车辆开展示范应用，百度、小马智行成为首批获得先行区无人化示范应用道路测试通知书的企业。

《实施细则》规定，获得通知书的示范应用主体可在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用。

《实施细则》的发布，标志着北京市正式开放智能网联乘用车无人化示范应用申请，进入智能网联无人化发展新阶段。

公开资料显示，去年10月，由北京市自动驾驶办公室制定并发布的《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则》在政策先行区运行半年以来，自动驾驶道路测试里程数超过8万公里，车辆运行状况良好，无安全事故，为本次开放无人化运营奠定了扎实基础。

此外，3月31日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布了《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》。本次的细则填补了此类智能网联车辆的监管空白，为智能网联客运巴士道路测试提供政策支撑。

此次政策的出台也意味着自动驾驶巴士可以上路进行测试，首批将投入8辆自动驾驶巴士，分别来自百度、轻舟智航、商汤科技。

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