图/宁德时代

10月13日，交通运输部联合工业和信息化部、国家能源局印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》（以下简称《行动方案》）。

《行动方案》明确，在液化天然气动力船舶有序发展的基础上，重点推动内河电动、甲醇动力船舶全场景应用、全链条支撑、高标准发展，激发内河航运绿色低碳发展新动能，培育交通运输领域消费新增长点，支撑完善现代化综合交通运输体系。

到2028年，内河新能源船舶保有量较2025年翻倍，其中电动运输船舶突破1000艘，甲醇动力船舶突破100艘，电动公务船、港作船等数量显著提升，初步实现全场景示范应用。长江干线甲醇加注服务能力实现全线贯通，长三角水网地区船舶充换电设施基本成网。基本建成长江、西江航运干线、京杭运河航运绿色通道和长三角等船舶电动化先行区，综合形成零碳水路运输通道3000公里。

到2030年，内河新能源船舶保有量、零碳水路运输通道里程持续增加，基本建成全场景业态丰富、全链条支撑有力、高标准体系健全的产业生态，初步实现新能源船舶规模化应用。

《行动方案》提出，重点推进三方面11项任务。一是加快全场景应用，包括推动新能源船舶多场景分类应用，以长江、西江干线为重点加快甲醇动力船舶推广应用，加快电动船舶在长三角、长江干支流和珠三角等水域多场景应用，打造“两横一纵两网”零碳水路运输通道等4项任务。二是加强全链条支撑，包括提升船舶用能供应保障、鼓励创新商业模式、强化制造产业支撑、优化营运管理等4项任务。三是推动高标准发展，包括完善标准规范、健全监督管理制度、加强关键技术攻关等3项任务。

图/交通运输部

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