【编者按】燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！

电池网总编室 雄韬股份

2026年9月2日

图/东风商用车

【公司】东风1500辆氢能重卡推广应用合作首批交付

据东风商用车消息，8月30日，东风商用车与安捷楚道首批30辆自主氢燃料牵引车交车仪式在武汉举行，双方合作迈入规模化运营阶段，东风氢能业务布局加速落地。

据了解，今年3月，东风汽贸与安捷楚道签署1500辆氢能重卡推广应用合作协议，车型覆盖牵引车、载货车、渣土车、搅拌车及洒水车等多元场景。此次首批30辆车辆的交付，标志着双方合作由小批量试点试用转向规模化实际运营。依托“3线19站”加氢站网络布局以及全体系技术积累，双方将共同打造“车、路、能、服”一体化的氢能运营场景，推动氢能重卡在湖北高速路网投入常态化商业运营，将氢能装备的绿色效能释放到物流产业实际场景之中。（来源：电池百人会-电池网）

【业绩】国富氢能上半年总收益约1亿元 与韩国客户签订绿氢供货协议

8月28日，国富氢能（02582.hk）发布2026年中期业绩，公司总收益约为1.04亿元，同比减少约4.5%；毛利约为250万元，同比增加约161.5%。公司拥有人应占亏损约为1.2亿元，上年同期公司拥有人应占亏损约为8920万元。

此外，近日，国富氢能与韩国Hylium Industries, Inc.签署绿氢购销意向协议，拟每年向韩方供应10000吨绿氢。此次签约标志着内蒙古大型风光制绿氢-氢液化项目正式锁定万吨级海外出口通道，东亚绿氢贸易版图再添关键拼图。

协议所涉绿氢将来自国富氢能在内蒙古及东北地区规划建设的年产5万吨绿氢电解水制氢装置及配套年产2万吨氢液化生产线。产出绿氢部分外供国内用户，另一部分制成6N级液氢，通过专用液氢海运船出口韩国、日本等市场。项目采用并网运行模式，配套电化学储能设施以平抑风光出力波动，确保制氢系统在宽负荷、变工况条件下稳定运行。（来源：电池百人会-电池网）

【政策】湖北：力争2030年氢能产业规模突破1000亿

9月1日，湖北省经信厅官网发布《湖北省加快氢能产业规模商用可持续发展行动方案（2026—2030年）（征求意见稿）》。

征求意见稿指出，力争到2030年，全省氢能产业规模突破1000亿元，氢能车辆推广应用达到7000辆，可再生能源年制氢规模达到3万吨，加氢网络全域覆盖，主要城市的市场化终端用氢平均价格降至25元/公斤左右，商用模式形成闭环，构建起自主可控、协同联动、经济高效的氢能产业创新生态。（来源：电池百人会-电池网）

【城市】正式废止！又一地氢能支持政策退出！

近日，沈阳市大东区人民政府发布关于废止《大东区支持氢能暨氢燃料电池汽车产业高质量发展的若干政策措施》的决定。根据通知，该《政策措施》有效期至2026年12月31日。废止决定自公布之日起施行。

据悉，早在2023年12月28日，沈阳市大东区人民政府正式印发该文件。其中提到，支持企业研发生产首台（套）燃料电池汽车整车及关键核心零部件、氢能成套设备及关键核心零部件。对国际首台（套）装备项目，按合同金额的30%进行支持，支持额度不超过3000万元；对被评为国内首台（套）装备项目，按合同金额的20%进行支持，支持额度不超过2000万元。

对固投500万元以上的氢能产业链上下游领域项目，建设期内按申报当期项目实际完成固投的20%给予补贴，最高1000万元。

对直接购置氢燃料电池车辆且单车自然年内累计纯氢行驶里程2万公里以上的给予购置补贴，其中：8吨及以下物流车（轻型物流车、冷藏车、环卫车等）最高50万元/台；12至31吨物流车（物流车、环卫车等）最高85万元/台；31吨及以上牵引车、自卸车最高105万元/台；9.5米以下客车（旅游车、通勤车、公交车等）最高50万元/台；9.5米以上客车（旅游车、通勤车、公交车等）最高90万元/台。2025年、2026年在2024年补贴标准上分别下降10%、20%，单车补贴金额不高于该车辆销售价格的80%。若车辆获得上级财政补贴，补贴资金在原有补贴基础上以差额补齐方式兑付。（来源：电池百人会-电池网）

【产品】再创行业新高！一汽解放燃料电池电堆三大核心维度实现重大突破

近日，一汽解放自主研发的新一代燃料电池电堆，通过中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司第三方权威检测认证，电堆在体积功率密度、-40℃无辅助冷启动、氢气利用率三大关键维度实现突破，整体性能达到行业领先水平。（来源：电池百人会-电池网）

【公司】荣程新能集团发布氢能运营数据

9月2日，荣程集团发布消息称，荣程新能集团是荣程集团五大板块之一，立足氢能产业解决方案集成商战略定位，围绕“制储运加用研及装备制造”一体化氢能全产业链进行布局。构建“源、网、车、云”四位一体的“氢+”和“车+”经济产业格局。

截至8月底，荣程新能集团已在全国范围内运营加氢站超16座、累计投运氢燃料电池汽车1255辆、氢能重卡加氢8195吨，氢能重卡行驶里程达8363万公里。（来源：电池百人会-电池网）

【技术】华北电力大学刘建国、李佳、李晓克团队在《Energy & Environmental Science》发表富氧燃料电池研究成果

近日，华北电力大学国家储能技术产教融合创新平台/新型储能技术北京实验室/能源电力创新研究院刘建国、李佳、李晓克团队依托国家重点研发专项《热电联供用燃料电池衰减机制及长寿命技术研究》、国家自然科学基金重点项目《面向富氧空气的燃料电池系统多尺度设计及性能优化》和中央高校基本科研业务费专项资金的支持，在国际顶级期刊《Energy & Environmental Science》以封底论文的形式，在线发表了题为《Unlocking performance limits and maximizing Pt utilization in ultra-low loading PEMFCs via oxygen enrichment and interface engineering》的重要研究论文。

该工作聚焦超低铂负载质子交换膜燃料电池（PEMFC），发现氧气富集能有效缓解其存在的质量传输限制问题，并进一步揭示活化极化是富氧条件下制约性能的主要因素。该工作首次系统性地探索了“富氧操作”作为超低铂PEMFC全新操作的科学内涵与实践路径。（来源：电池百人会-电池网）

【智库圈点】电解槽设备受益下游绿氢需求提升带动

近日，国金证券发布研报称，各大绿醇项目的建设周期在一到两年，为匹配绿色甲醇船的运营周期，存量备案但未开工绿氢氨醇项目将加速动工，带动上游制氢设备商的需求爆发。此外，其他领域绿氢渗透率的提高将进一步带动绿氢设备需求量的提升，设备环节弹性高。

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