“最严政策”落地近一个月 百家企业被移出合规名单

工信部7月30日发布公告，废止了施行多年的新能源汽车废旧动力电池“梯次利用”相关条款，100家“梯次利用”企业被移出合规名单，被业内称作“最严政策”落地，搅动整个动力电池回收赛道。随着动力电池退役潮逐步临近，行业正在告别野蛮生长，加速迈向规范化发展。

“梯次利用”谢幕，统一纳入一般“电池生产”监管框架

“梯次利用”，是指将容量衰减的退役电池，经过检测、重组等处理后，应用于通信基站备电、储能等对性能要求较低的场景。随着新能源汽车产业快速发展，动力电池退役量逐年攀升，当前已进入规模化退役阶段。然而，废旧动力电池普遍存在一致性差、余能各异等问题，若仅作简单拆解和重组，缺乏严格的质量控制流程，生产的电池产品容易因过充、短路、挤压等情况引发热失控，带来严重安全隐患。新规不再把“梯次利用”当成一个特殊的、可以区别对待的产品类别，而是将所有利用废旧动力电池生产的电池产品，统一纳入一般“电池生产”的监管框架中。

门槛抬升，合规企业迎来回收量上涨

在安徽合肥的一家电池回收企业，近300台充放电设备正在同时作业，对车间约6万块动力电池当前实际的可用容量进行测量，负责人褚延鹏表示，公告明确“企业利用废旧动力电池生产的电池产品应符合应用领域的质量标准要求”，提高了动力电池再利用的准入门槛，对于企业而言，合规成本高了，但新规淘汰部分不合规产能，反而让废旧电池更好回收了。企业今年上半年电池回收量同比上涨约20%，分布在全国的回收网点也在持续扩张。

废旧动力电池的另一大流向，则是再生利用，也就是通过放电、拆解、破碎、分选等工艺，提取出锂、镍、钴、锰等有价金属。江苏一家电池回收企业的负责人郅慧表示，原先他们只回收电池企业在研发、生产、检测等过程中产生的“厂废”，电池包原本是不收的，但因政策变化，门槛提高，最近有不少拆解企业找上门想要一起合作，电池包业务在快速拓展，企业预估新增年产值可达3000万元至8000万元。

退役电池流向转变，再生冶炼赛道火热

随着动力电池大规模退役潮即将到来，叠加新政策的催化，越来越多的退役电池正加速流向再生冶炼环节。多家动力电池再生冶炼企业正加紧扩建产线，提升金属回收率，全力备战动力电池退役高峰。

退役电池涌入再生冶炼端 企业加紧扩产能

浙江一家再生冶炼企业招投标的负责人表示，近期企业废旧电池的招投标中标率，比原来提升了60%到70％。

江苏盐城的一家再生冶炼工厂，上半年的产能利用率也在逐步增加。车间里，一袋袋废旧动力电池，被工人运输到传输带上进行破碎和分选，先分选出铜和铝，再将富含锂、镍、钴的电池粉投入湿法冶炼产线，进行深度提纯。企业负责人表示，企业的产能利用率和年初相比提升约20%。上半年，企业整体实现了盈利。同时，企业重点突破材料修复技术，镍钴的回收率已经由传统的97%提升到99%以上。

退役潮将至，行业加速向规模化转型

数据显示，全球2026年退役动力电池总量预计为65.5万吨，到2030年将增⾄244.6万吨，⼚废原料总量将从2026年的181.7万吨增⻓⾄2030年的294.2万吨。业内人士指出，目前流入再生冶炼行业的废旧电池约为总量的四成，未来占比将逐年攀升。

截至2026年6月，国内电池回收项目共计508个，已投产186个。业内人士指出，加强监管，施行“车电一体”强制报废、电池的全生命周期溯源等制度，有利于推动行业从粗放式增长向规范化、规模化发展转型，加速淘汰不合规产能，助力绿色低碳发展。

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