今年以来，特斯拉多次涨价，美国地区Model 3售价近两个月累计涨幅达2000美元，中国地区国产Model 3和Model Y的部分车型售价也分别调涨1000元和8000元。特斯拉成本波动造成车价上涨的深层次原因是上游原材料价格的持续飙升以及芯片短缺造成的动力电池，汽车芯片等重要电动车零部件成本的提升。 

短期内汽车产业的复苏仍受到芯片短缺的掣肘：新冠疫情蔓延，中美贸易摩擦，主要芯片产能地区相继遭受多种灾害等多重因素加剧了汽车芯片供应短缺状况，MCU是供应短缺最严重的领域之一。目前多家国内外车企因芯片原因出现了减产停产情况，车企的成本压力进一步加大，年度利润预期也大幅降低。今年一季度全球汽车减产近100万辆，2021年全年全球汽车减产规模预计将达到390万辆。 此外，芯片供需矛盾也逐渐蔓延至汽车产业链上下游，上游原材料价格大幅上涨，下游汽车终端折扣收窄。 

国内陆续落地的利好政策将加速汽车芯片国产化进程：目前先进传感器、车联网、新能源三电系统、 ADAS、自动驾驶系统等关键系统芯片仍然依赖国外供应。中央政府近几年密集出台了一系列政策文件，大力扶持半导体产业发展，各地方政府也陆续发布针对半导体相关企业的优惠政策。随着国内芯片设计公司的快速发展，上汽、东风、北汽、长城等自主车企加快汽车芯片领域的布局，芯片制造。

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