图/Autocar

近日，据外媒Autocar报道，梅赛德斯-奔驰已经开始在英国路测搭载固态电池的纯电动汽车。

据悉，此次测试的车型是EQS原型车，其续航里程有望提升25%，总里程将突破620英里（约997.79公里）。

据了解，奔驰的固态电池是由美国的Factorial Energy提供。Factorial表示，固态电池比现有的90kWh电池小33%，重量仅为580磅（约263公斤）。此外，固态电池在成本和性能也会迎来较大的升级。

梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Shafer称，公司预计，固态电池将在2030年之前实现大规模生产。

除奔驰外，Factorial还与Stellantis、现代汽车都在合作。

进入2025年，固态电池领域加快角逐脚步。据外媒消息，现代汽车计划在3月展示其首款固态电池组。此外，来自SK On的消息显示，公司计划研发高分子—氧化物复合系和硫化物系两种全固态电池，并在2027年和2029年实现商用化。

近日，中国科学院院士欧阳明高在演讲时提到，2025年，全固态电池的发展将确定主攻技术路线。据欧阳明高预测，以硫化物为主体电解质的轿车第一代全固态电池将于2025-2027年实现量产；第二代全固态电池将于2027-2030年实现量产；第三代全固态电池将于2030-2035年量产。

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