图片来源：崔东树微号

12月1日，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树微号显示，2023年世界汽车销量8901万台，其中新能源汽车销量1429万台，燃油车销量占比相对下降。2024年1-10月份世界汽车销量达到7421万台，新能源汽车达到1407万台。2024年1-10月的新能源车份额达到19%，其中纯电动车的占比达到12.2%，而插电混动达到6.8%的汽车比例，而混合动力占到6.4%，油电混动的占比提升。

2024年10月世界新能源乘用车销量180万台，同比增长37%，环比增长5%。1-10月世界新能源乘用车达到1345万台，同比增长23%。因为欧美新能源走势放缓，世界新能源1-10月相对前几年的走势放缓较大。

崔东树分析，近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2020年中国新能源乘用车世界份额较大反转。2021年中国全年保持52%的较强水平；2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%；2023年的中国占世界份额64%；2024年1-10月继续保持68.9%的份额，其中10月的中国新能源乘用车世界份额达到76%。

分动力类型来看，中国在世界纯电动车市场份额表现相对突出，2023年的份额达到62.3%的份额水平，2024年1-10月63.9%的表现相对平稳。中国插混世界份额2024年1-10月达到78%的超高水平，其中4季度达到84.5%，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。

在崔东树看来，随着中国继续强化新能源发展，欧洲与美国弱化新能源的鼓励政策，世界新能源车进入分化发展的新阶段。

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