2024中国（无锡）钠电池产业生态圈企业家峰会现场

海融网7月24日讯（林音 肖何江苏无锡报道）“2024将成为钠电池发力之年。”江苏新日电动车股份有限公司副总经理/总工程师雷宝荣表示，钠离子电池是未来储能、电源基站、电动车行业、低速电动车、场地工程、A00级乘用车的重要发展方向之一。其预测，2030年钠电池出货量将超过1TWh，迎来钠电TWh时代。

7月24日，由中关村新型电池技术创新联盟、中国电池网主办，无锡市锡山区人民政府指导的“2024中国（无锡）钠电池产业生态圈企业家峰会”在江苏省无锡市锡山区举办。本次峰会以“共筑钠电生态 共享产业机遇”为主题，聚焦钠电池及储能产业前沿技术、发展模式、投资布局、产业链构建、市场应用及未来趋势，共同探索产业高质量发展之路，推动上下游供需共振，助力产业创新升级。

江苏新日电动车股份有限公司副总经理/总工程师雷宝荣

24日上午，江苏新日电动车股份有限公司副总经理/总工程师雷宝荣在会上发表了题为“钠离子电池在电动两轮车上的应用及未来发展趋势”的主题演讲，分享了钠离子电池的性能与特点、国家政策支持、技术突破与发展趋势以及在电动车上的应用等，海融网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

“目前市场上新能源电池主要是锰酸锂、三元锂和磷酸铁锂离子等材料系列的电池。由于我国锂资源匮乏，束缚了新能源产业发展。”雷宝荣表示，“钠电池的发展是在锂电池发展遇到问题的时候提到了日程上。”

追溯来看，雷宝荣回忆：“从2018年开始，我国的一些锂电池企业逐渐开始向钠电池扩展，通过不断地扩展与研究，使钠电池取得了一定的成绩，特别钠电池一开始是在储能上得到了应用发展，在小型动力电池也逐渐进行了试水，经过试水以后发现它具有很大的优势。”

钠资源丰富，制造的电池价格也随之低廉，加上钠电池的电压平台宽、安全性能高，温度适应性好，因此这几年在我国乃至全球针对钠离子电池的开发、研究及应用越来越得到认可。

“2022年末到2023年初，伴随锂价格暴跌，钠电池成本优势不再，发展受到很大影响。”雷宝荣表示，尽管钠离子电池的成本目前高于铅酸电池、锂电池，但其良好的性价比、适中的循环寿命和能量密度、良好的温度适应性等优点特性，使得钠离子电池在降低电动车安全风险和提供更长续航能力方面更具吸引力，进一步加快了其在电动两轮车、三轮车和低速车上的应用。

同时，政策的不断出台，标准的陆续完善，也进一步推进钠电发展。

“不仅仅我国在发展钠电池，国际市场也在加码，也是未来的发展趋势”，在雷宝荣看来，”相关机构预测2028年钠电将超过23亿美元“有点保守，如果中国钠电池应用取得突飞猛进发展，在国际市场出口是绝对主力。

据雷宝荣分享，目前我国人口超过14亿，成为全球最大的低速代步交通工具的消费市场。其中，电动两轮车作为一种经济环保、使用便捷，省时省力的交通工具，具有持续、长远的刚性需求。近十年中国电动车产销量一直处于全球领先地位、2023年达到约5680万台、保有量更是达到4.2亿（电摩类60%，每台用3kwh；电自类30%，每台用1.125kwh；外卖快递两轮车有1500万再加3倍，三轮车10%，每台用3.5kwh），巨大的电动车存量、造成了巨大的蓄电池需求市场。

雷宝荣预测，如果4.2亿市场存量50%采用钠电池进行更换的话，钠电池的产值将超过2600亿元。

（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）

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