【编者按】燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！

电池网总编室 雄韬股份

2024年3月13日

【动态】7.2亿元！白马湖实验室长兴氢能基地项目开工

“长兴发布”消息显示，3月9日，浙江省湖州市长兴县2024年一季度重大项目集中开竣工暨白马湖实验室长兴氢能基地项目开工仪式在长兴县煤山镇举行。

据悉，白马湖实验室长兴氢能基地项目总投资7.2亿元，主要围绕液氢试验及检测，设置液氢装卸车撬试验区、液氢增压泵试验区、液氢传输泵试验区等8个试验测试区。项目建成后，将致力氢能装备试验，建成国内领先、国际先进的集氢能科研试验、装备研发测试、科技成果孵化、对外公共服务等功能于一体的大型氢能综合试验研究平台。（来源：电池百人会-电池网）

【公司】南都电源成立氢能公司 加速氢能产业发展

来自南都电源（300068）的消息显示，为进一步加强氢能业务布局，日前，南都电源注册成立合资公司——浙江南都氢能科技有限公司（简称“南都氢能”），由南都电源控股，共同推进氢能产业相关业务发展。

南都氢能将专注于可再生能源制氢技术的研究，致力于成为全球绿电制氢系统及解决方案的服务商，同时也将依托南都电源储能主业，重点开发氢储能及其下游应用项目。

据悉，早在2001年，南都电源就共同发起设立并投资参股新源动力股份有限公司，布局燃料电池及氢储能业务。（来源：电池百人会-电池网）

换电牵引车 图/质子汽车

【资本】质子汽车完成3.8亿元A轮融资 氢能/纯电双线布局新能源商用车

据中科创星消息，近日，质子汽车完成最新一轮A轮融资，融资总金额3.8亿元，本轮融资参与方包括西投控股、榆林城投、新电互通、德载厚汽车基金、陕汽基金、北京橙叶，老股东中科创星追投。本轮融资资金将主要用于研发投入和产品开发，以及市场推广等。

消息显示，成立至今，质子汽车备受投资人认可，已引入诚通混改基金、清华海峡研究院、香港嘉瑞集团等投资人，累计融资超6亿元。

据悉，质子汽车成立于2022年4月，是陕汽集团旗下专注于全品类新能源商用车科技成果转化的整车公司，围绕商用车“电动化、智能化、网联化、轻量化”开展研发创新及销售运营，根据场景需求量身打造氢能和纯电两大技术路线交织的系列化车型，完成短倒运输及干线物流、市政环卫、工地建设、港口运输等多方面全领域产品覆盖。（来源：电池百人会-电池网）

【看点】30台！新研氢能又一批氢能大巴在京交付

新研氢能最新消息显示，近日，新研氢能与苏州金龙、赶趟出行合作的30台氢能燃料电池大巴车交付百度做员工上下班通勤车辆使用，为百度员工带来更环保、更绿色、更舒适的通勤方式。此次交付于百度的12米氢燃料电池大巴车搭载新研氢能123kW燃料电池系统，该系统额定质量功率密度、电堆体积功率密度等相关性能指标均达国内领先水平，并且实现了小型化，高输出功率，高响应，发电稳定，低温启动，耐久性之间的高度平衡。（来源：电池百人会-电池网）

【技术】中科院理化所提出电化学重整废弃PET塑料耦合海水制氢策略

近日，中国科学院理化技术研究所光化学转换与合成中心研究员陈勇团队提出电化学重整废弃PET塑料耦合海水制氢策略，通过设计Pd-CuCo₂O₄复合电催化剂，可以高选择性的将废弃PET重整为高附加值的乙醇酸。机理研究结果表明，增强催化剂表面OH-物种的吸附，可以提高催化活性，并可以在催化剂表面形成阴离子层来排斥氯离子，提高催化剂稳定性。在模拟海水环境中，该体系可以在1.6A的工业电流下稳定运行超过100小时。

相关研究成果以Energy-saving Hydrogen Production by Seawater Splitting Coupled with PET Plastic Upcycling为题，发表在《先进能源材料》（Advanced Energy Materials）上。研究工作得到国家自然科学基金、中国科学院-香港大学新材料联合实验室基金、中国博士后科学基金等的支持。（来源：中科院理化所）

【公司】中国能建：吉林松原氢能项目已与多家消纳企业签订意向协议

中国能建（601868）近日接受机构调研时表示，公司吉林松原绿色氢氨醇一体化基地拟规划三期建设，其中一期总投资69.46亿元，建设年产4.5万吨绿氢、20万吨绿色合成氨装置、2万吨绿色甲醇装置，配套建设800MW新能源电场。项目将于年底前完成化工部分厂区各单元建筑主体结构及封闭，开始设备安装；光伏组件安装预计年内完成，风电机组吊装预计年内可完成90%。计划于明年绿色氢氨醇一体化项目联调完成。该项目已与多家消纳企业签订绿氨、绿色甲醇消纳意向协议，可覆盖项目建成后产能。（来源：海融网）

【看点】中原内配已构建起五大氢能产业新格局

3月7日，中原内配（002448）在调研活动中表示，目前新能源汽车产业革命浪潮正在席卷全球，预计未来十年，中国汽车行业的动力革命将会是一个百花齐放、各显神通的时代。而氢能产业布局成为未来低碳经济转型的重点发展方向，按照细分场景，氢能在长途运输领域将承担起重要角色。

中原内配坚持在汽车发动机核心零部件领域的综合配套能力，同时聚焦氢燃料电池核心零部件产业发展方向，实现传统业务和新项目业务 “双轮”驱动发展。目前，公司已构建起“氢燃料电池发动机、双极板、空压机、加湿器、氢气循环泵”等五大氢能产业新格局。（来源：电池百人会-电池网）

【两会】全国人大代表李慧义：建议将山西作为构建多元制氢体系的试点省

2024年全国两会召开期间，全国人大代表，民建山西省委副主委、吕梁市政协副主席、民建吕梁市委主委李慧义提出，建议国家将山西作为构建多元制氢体系的试点省，由吕梁市牵头，联合太原、大同、长治、临汾‘1+4’个城市列入国家‘燃料电池汽车示范应用城市群’予以支持。（来源：海融网）

【两会】全国政协委员呼吁：将成渝氢走廊区域纳入氢车示范应用城市群

2024年全国两会召开期间，川渝全国政协委员们建议创建国家燃料电池汽车示范应用城市群，并将成渝氢走廊区域纳入示范应用城市群，支持两地沿城际干线加快建设氢能基础设施，实现氢燃料电池汽车规模化运营，并对车辆推广应用，整车、系统、电堆、关键零部件研发制造以及氢气供给等给予资金政策支持。（来源：海融网）

【两会】全国人大代表张庆生：加大绿氢产业发展支持力度

2024年全国两会召开期间，全国人大代表、中国石化中原石油勘探局有限公司党委书记张庆生提议：鼓励和扶持绿氢产业的发展、支持绿氢装备的全面国产化研发，出台可再生电力余电上网政策，降低绿氢生产成本、出台国家层面的绿氢安全管理办法，促进绿氢基础设施建设。（来源：海融网）

【两会】全国政协委员李国华：多举措加强氢能国际合作 提升全球话语权和影响力

全国政协委员、浦东新区人大常委会副主任李国华日前在接受采访时表示，全球兴起了氢能经济热潮，中国和主要发达国家纷纷出台氢能战略规划，加快能源转型升级、培育经济新增长点。

考虑到我国氢能技术与产业发展仍面临许多问题，他建议：

一是加强与国际组织合作，积极加入国际组织。鼓励推动更多企业加入SBT、RE100、TCFD等国际减碳组织，与联合国气候变化框架公约、国际能源机构、东盟等国际组织广泛开展双边合作。

二是扩大与共建“一带一路”国家和地区的区域合作。绝大多数共建“一带一路”国家和地区属于典型的自然资源和氢能出口地带，基础设施相对薄弱，亟需同中国加强可再生能源制氢基地、加氢站、输氢管道等领域合作。

三是立足国际视角，加强技术研究和专利技术保护。立足全球视角，密切跟踪国内外氢能技术专利的发展动态，挖掘氢能领域潜在应用技术和专利空白技术，积极与氢能技术水平发达国家开展国际合作。

四是积极参与国际规则、国际标准的制定工作。积极在国际标准化组织、国际电工组织等相关国际机构内申请建立氢能标准工作下属部门或工作组，开展国际相关规则、标准的制定。（来源：海融网）

【两会】全国人大代表郭建增：打通全产业链条 推动海洋氢能产业高质量发展

全国人大代表、中国船舶集团有限公司学科带头人郭建增接受记者采访时表示今年还要提与海洋氢能产业发展直接相关的建议。对此，郭建增提出四条建议：

第一，加快出台海洋氢能发展总体实施方案。落实海洋强国建设战略，聚焦海洋氢能产业发展的关键环节和重大问题，确立海洋氢能产业发展定位、技术和产业发展路径，尽快出台海洋氢能发展的总体实施方案。

第二，组建海洋氢能产业发展国家队。一是以我国相关领域重点央企为核心，联合上下游企业与相关科研院所，组建海洋氢能产业发展联合体；二是加快行业领军人才、高端技术人才的引进和培养。

第三，多渠道加大专项资金支持力度。一是加大对装备技术攻关和示范应用的支持力度，相关国家部门出台专项支持政策；二是设立市场化运作为主的海洋氢能经济创新发展基金。

第四，积极开展海洋氢能应用示范。一是在山东、海南、广东等有条件地区稳步开展试点示范；二是以示范带科研，对装备进行充分验证并择机推动应用落地。（来源：海融网）

【两会】全国人大代表郑月明：支持煤化工产业与绿氢、天然气耦合发展

全国人大代表、联泓新科董事长郑月明除了继续关注塑料制品的“白色污染”外，还关注降低碳排放的问题。

他建议，一方面，支持煤化工产业与绿氢耦合发展，支持绿氢技术开发和项目建设，降低绿氢成本，提高供给能力；另一方面，支持煤化工产业与天然气耦合发展，提升煤化工产业整体绿色发展水平。在国家规划的煤化工聚集区，支持煤化工企业根据所在区域能源特点，因地制宜探索减碳方式。在天然气供应较充足的非煤化工聚集区，支持现有煤化工企业在不增加煤炭用量的前提下，采用与天然气耦合技术，实施技术改造，降低碳排放。（来源：海融网）

【两会】全国人大代表张天任：推动示范城市群扩容 加快氢能规模化应用进程

全国人大代表、天能控股集团董事长张天任今年将提交《关于加快氢能规模化应用进程，推动氢能产业发展的建议》。

张天任指出，当前制约氢能发展的因素包括示范区域的代表性和产业推广助力不够强、地方性氢能产业规划及政策尚未完全落地、氢能行业标准的制订存在较大的滞后性。

张天任表示，目前五大示范城市群氢能示范应用指标完成情况一般，相关区域在氢气资源禀赋及运营场景需求上，存在一定短板。相反，在一些拥有氢气资源及应用场景需求的区域，却因为没有相关补贴，高昂的购置费用导致在非示范城市群难以形成规模化的示范应用。

如何破解行业发展的制约因素？张天任建议，推动示范城市群扩容；在已有明确规划及补贴政策的区域全力推进氢能在各场景的应用；国家层面围绕整条产业链加快推动各类国家标准的制定和发布。（来源：海融网）

【两会】全国政协委员廖明宏：加快氢能产业关键技术攻关

全国政协委员、厦门大学信息学院副院长廖明宏带来一件关于加快推动氢能产业发展的提案。

他建议：一是制定国家层面的氢能安全生产管理政策；二是加快成立政府引导的科创基金；三是加快产业关键技术攻关；四是建立健全人才培养培训机制；五是出台制氢、用氢的相关鼓励措施。（来源：海融网）

【两会】全国人大代表王卿：推动氢燃料电池汽车示范城市群政策落地

全国人大代表、中国石化沧州分公司炼油二部五班副班长王卿表示，我国氢能交通产业近年来加快发展，氢燃料电池汽车产销量显著增长，初步形成京津冀、长三角等氢能产业先行发展区。

但在长期的实地调研中，发现氢能交通全产业链市场化程度总体较低，政策优惠和财政补贴落地慢，尚未形成有效的产业化、规模化经济利用，加氢站受建设运营成本较高的困扰。

对此，建议进一步推动氢燃料电池汽车示范城市群政策落地，引导石化、煤炭、邮政、电商配送等行业加快氢燃料电池汽车推广应用，把更多传统加油站升级为综合加能站。（来源：海融网）

【两会】全国政协委员王中良：推动绿氢产业利用高质量发展

全国政协委员，天津城建大学副校长、民盟天津市委会副主委王中良提出，为保障我国持续开辟绿色能源新跑道，推动我国绿氢利用取得高质量发展迫在眉睫。高比例可再生能源系统制氢将是规模化发展绿氢产业的重要一环，需及早纳入绿氢标准体系，以碳排放控制作为绿氢认证的“标准线”，国家要统筹推动绿氢标准出台。

王中良建议国家相关部门在巩固风能光能制氢优势的同时，兼顾探索研究制氢技术路线，促进绿氢消费的空间供需匹配，推进绿氢下游产品的绿色价值认证以提高产业附加值。同时积极开展储能领域示范应用发挥氢能调节周期长、储能容量大的优势，开展氢储能在可再生能源消纳、电网调峰等应用场景的示范，探索培育“风光发电+氢储能”一体化应用新模式，逐步形成抽水蓄能、电化学储能、氢储能等多种储能技术相互融合的电力系统储能体系。（来源：海融网）

【两会】全国人大代表钟宝申：需加强政策支持 促进绿氢及绿氢化工产业发展

全国人大代表、隆基绿能董事长钟宝申认为，绿氢作为全球新能源产业的重要方向，技术密集、产业链长、带动性强，发达国家出台鼓励政策，支持本地区产业发展。中国需加强政策支持发展，抢占高地，促进绿氢及绿氢化工（绿色甲醇、绿氨等）产业发展。对此，钟宝申的提案给出了四大建议：

一是建议鼓励可再生能源制氢，支持离网制氢项目申报。建议政府要给予相应政策、税收补贴，开通离网制氢项目申报流程的绿色通道。同时将绿氢和绿氢化工纳入绿色金融重点支持对象。

二是建议明确政策要求，促进多绿氢多应用场景落地。明确绿氢作为原料比例不低于5%—10%，实现对现有煤制氨、醇、冶金等的逐步替代。

三是建议完善技术标准和体系建设，做好行业准入。对绿氢、绿醇、绿氨制定相关国家标准，出台国家级制氢质量、检测评价等基础标准，推动绿色能源碳资产管理平台的应用和普及。

四是建议取消绿氢复合项目进入化工园区的限制。建议进一步全国性取消电解水制氢、氢基化工（甲醇、合成氨等）必须进入化工园区的限制，开辟绿色通道简化审批手续。（来源：海融网）

【两会】全国政协委员姚锦龙：加快氢能基础设施建设 为氢燃料电池汽车的推广和使用提供配套设施

全国政协委员、美锦能源董事长姚锦龙从四个方面提出针对性建议：一是部门联动，完善政策法规配套措施。以“国家氢能产业发展中长期规划”为氢能产业政策“1+N”的1，在国家层面推动部门联动和部际联席会议制度的建立。二是拓宽场景，加快氢能基础设施建设。建议国家层面明确加氢站的主管部门，制定全国统一管理办法及流程，同时鼓励颠覆性和前沿技术的示范应用。三是创新引领，加大氢能多元示范应用。建议在目前五大氢燃料电池汽车城市群示范基础上，拓宽应用示范区域和场景范围，实施“氢能社会”综合示范。四是开放共赢，构建氢能减碳交易体系。探索建立接轨国际的氢能标准体系，从国家层面组织开展氢能领域CCER方法学研究，出台氢能交通领域碳减排量化核证国家标准。（来源：海融网）

【两会】全国人大代表张荣华：扩大优先使用氢燃料电池汽车场景 加快加氢基础设施建设

全国人大代表、荣程集团董事会主席张荣华就加快氢燃料电池汽车产业高质量发展、助力民营企业国际化发展、钢铁行业绿色低碳发展等话题积极建言献策。她建议：

一是进一步增加氢能重卡产业生态的覆盖范围，支持扩大优先使用氢燃料电池汽车的场景。二是完善国家和地方的补贴机制，优化审批和支付流程，解决补贴发放延滞问题，支持绿氢产业发展，鼓励“风光氢储用”一体化项目示范，优先配置风光指标，并给予专项资金支持。三是明确氢作为能源使用时的能源属性，制定氢能在分布式布局中的具体要求和管理标准。四是支持利用现有加油站或加气站的土地，建设油气氢电等综合能源补给站点，加快加氢基础设施建设，提升土地利用效率。五是组织制定氢燃料电池汽车等氢能项目的碳减排标准，将氢能项目开发的碳资产纳入碳市场交易范围。（来源：海融网）

【两会】全国人大代表王建清：支持湖北省十堰市创建氢能源汽车开发试点城市

全国人大代表，东风商用车有限公司车辆工厂总装检测车间“王涛班”班长、首席技能师王建清经过实地调研提交了《关于支持湖北省十堰市创建氢能源汽车开发试点城市的建议》。

王建清建议将十堰市纳入氢能源试点城市范围，利用“中国商用车之都”汽车产业集群优势出台激励政策，引导高端实用性技术人才为汽车产业实体经济转型发展创业创新。同时，支持以湖北省十堰市为试点建设汽车能源岛，在现有加油站基础上，改扩建成融加油、加汽、充电、加氢一体化的汽车能源岛，满足不同类型汽车能源供给需求。建议国家层面能够比照中石油、中石化等国有能源企业的网点布局方式，鼓励各级地方政府拿出‘真金白银’政策支持能源企业发展，在加氢站用地和规划上给予支持。（来源：海融网）

【互动】海马汽车：争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营

3月12日，海马汽车（000572）在互动平台表示，本年度经营中，公司将在氢燃料电池汽车示范运营推广、海外市场开拓、B端产品研发及赛道开拓以及低效无效资产减负瘦身等多方面持续开展相关工作，努力提升公司经营业绩。目前，公司正在根据《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》要求，积极申报海南省燃料电池汽车技术示范应用项目，争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营。（来源：电池百人会-电池网）

【互动】美锦能源：公司搭载L4自动驾驶系统的氢燃料电池重卡已完成道路测试

3月12日，美锦能源（000723）在互动平台上表示，公司体系内共运营氢燃料电池汽车1099辆，是目前为止全国实际商业化运营的最大规模。此外，在无人驾驶技术方面，飞驰汽车与国家智能网联汽车创新中心共同开发的搭载L4级自动驾驶系统的氢燃料电池重卡已完成道路测试。（来源：电池百人会-电池网）

【智库圈点】氢能重卡有望加速上量

中金公司研报表示，2024年2月29日，山东省发布通知，自3月1日起，对行驶于山东省高速公路且安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2年。中金公司认为，减免高速公路通行费若推广至全国，有望降低氢能重卡全生命周期成本TCO，推动氢能重卡上量，加速氢能产业链商业化落地。

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