2023年新能源汽车渗透率持续提升。

最新数据显示，2023年1-10月，国内新能源汽车销量728万辆，同比增长37.8%。市场占有率连续6个月突破30%。其中，PHEV（含插电混动、增程式混动）市场增长迅速。

从销量来看，PHEV车型销量占比突破30%，今年10月份PHEV的市占率达到32.4%。从市场增速来看，今年以来PHEV市场增速普遍超过70%。

可以确定的是，未来两年，PHEV的快速增长将成为新能源汽车渗透率提升的核心驱动力。在此背景下，PHEV的市场爆发也将带动新一轮电池装机增量，也将带来动力电池市场格局的变化。

伴随着新能源汽车细分市场变化，蜂巢能源已在PHEV市场抢占了先机，并占据了重要一席。

在插电式混动市场，根据工信部披露的车型配套，蜂巢能源已在超20余款车型上实现装机配套，其中包括哈弗、领克、拿铁、摩卡等多款主力销量车型。以拿铁DHT为例，配置了蜂巢能源电池包，其超大杯WCTL纯电续航里程可达184km。

在增程式混动市场，蜂巢能源117Ah三元电芯配套了今年销量崛起的理想汽车。在今年新发布的零跑C11增程式车型上，配置蜂巢能源电池包，可实现纯电续航近300km。此外，蜂巢能源还拿下了岚图Free、零跑、哪吒等多款增程式车型订单。

为匹配快速增长的PHEV市场，今年以来蜂巢能源优质产能释放加速，盐城、上饶、成都、湖州等基地均实现投产；在制造工艺端，也加快了技术匹配和工艺改进，在产线装配上，飞叠已经在一些基地实现了规模化应用，提升了制造效率。

得益于PHEV销量的快速增长，蜂巢能源装机量提升显著。

市场数据显示，蜂巢能源今年10月份国内动力电池装机量达1.39GWh，市占率同比去年进一步提升1.8个百分点。

站在2023年底的时间节点，中国电动化已经处于渗透率进一步突破的关键点， 随着电动汽车性能、技术逐步提升至燃油车水平后，“油电同价”成为用户考虑的核心因素。

从技术路径上看，无论是插电式混动，还是增程式混动，在性能、成本、续航等方面具备综合优势，也更加契合“油电同价”的发展趋势。

此外，PHEV正在朝大里程、长续航方向发展。PHEV纯电续航里程从50km朝100km、200km行进。在此背景下，PHEV车型的单车带电量有望进一步提升。

面对PHEV市场对更长续航、更大带电量、更高功率以及多样化出行的需求，作为2023年打造了PHEV市场大单品爆款的蜂巢能源而言，如何进一步提升PHEV产品竞争力，满足市场多样化需求成为明年争夺该市场的重中之重。

12月12日，蜂巢能源将在湖州举办第四届电池日，凭借“短刀+叠片”的技术、产品、制造的先发优势，蜂巢能源如何在PHEV市场进一步领航，打开动力电池装机新变局，让我们拭目以待！

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