12月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的11月动力电池月度信息显示，11月，我国动力电池装车量67.2GWh，环比增长13.5%，同比增长49.7%。其中，三元电池装车量13.6GWh，占总装车量20.2%，环比增长11.6%，同比下降13.5%；磷酸铁锂电池装车量53.6GWh，占总装车量79.7%，环比增长14.0%，同比增长84.0%。

1-11月，我国动力电池累计装车量473.0GWh，累计同比增长39.2%。其中，三元电池累计装车量124.7GWh，占总装车量26.4%，累计同比增长13.7%；磷酸铁锂电池累计装车量348.0GWh，占总装车量73.6%，累计同比增长51.5%。

市场集中度方面，11月，我国新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加1家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为50.0GWh、55.9GWh和63.8GWh，占总装车量比分别为74.5%、83.3%和94.9%，前10家占比较去年同期降低1.3个百分点。

1-11月，我国新能源汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套，较去年增加6家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为361.5GWh、398.3GWh和452.4GWh，占总装车量比分别为76.4%、84.2%和95.6%。

企业方面，11月，国内动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、爱尔集新能源、极电新能源、因湃电池、多氟多、孚能科技、耀宁新能源。

1-11月，国内动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、爱尔集新能源、极电新能源、孚能科技、多氟多、因湃电池、耀宁新能源。

动力电池类型方面，海融网注意到，磷酸铁锂电池正凭借较低的成本、长循环寿命以及较高的安全性，在国内动力电池市场的份额快速上升。

2023年，我国磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh，占动力电池总装车量的67.3%。

今年4月，我国磷酸铁锂电池装车量达25.5GWh，占动力电池总装车量71.9%。这是时隔8年，继2016年以来，国内磷酸铁锂电池装机量占比首次重回七成份额。

随后的5月至11月，我国磷酸铁锂电池装车量占比分别为74%、74%、72.5%、74.2%、75.8%、79.4%、79.7%。

其中，10月及11月，在国内动力电池市场，磷酸铁锂电池已占据近八成份额。

仅从10月与11月份来看，磷酸铁锂电池装车量已接近三元锂电池装车量的四倍，三元电池份额退守至两成。 

电池材料方面，11月，我国动力和其他电池用三元材料4.3万吨，磷酸铁锂材料22.1万吨；负极材料13.6万吨；隔膜17.6亿平方米；三元电池用电解液2.0万吨，磷酸铁锂电池用电解液12.1万吨。

1-11月，我国动力和其他电池用三元材料43.9万吨，磷酸铁锂材料169.2万吨；负极材料111.8万吨；隔膜144.5亿平方米；三元电池用电解液20.2万吨，磷酸铁锂电池用电解液92.8万吨。

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