据外媒报道，近日，韩国电池巨头SK On宣布，其与现代汽车联合开发的大表面冷却（LSC）技术取得突破性进展，通过电芯间直接冷却设计，有望解决传统液冷方案的高成本与空间占用难题，为下一代动力电池提供更高效的散热路径。

SK On的主打产品为软包电池，其通常将聚氨酯或硅胶材料连接在电芯之间形成模块，再把这些模块组合成电池组，电池组底部和侧面设有冷却液流动区域。在LSC技术中，电芯之间添加了由金属制成的散热片，可进一步提升散热效果。与传统方式不同，LSC摒弃了大多数电池目前使用的云母作为电池单元之间的隔热材料，而是让冷却板直接吸收并散发热量。

据悉，SK On及其竞争对手LGES和三星SDI已开始在其储能系统中应用冷却板，但在车用领域应用还有待验证。

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