图/中创新航

据港交所文件，中创新航的IPO申请已于9月9日通过港交所聆讯。有消息称，中创新航最早将于下周开始评估IPO需求，预期募资最多20亿美元。

资料显示，中创新航成立于2007年，总部位于江苏常州，主要从事动力电池和储能系统的设计、研发、生产和销售。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据，今年1-8月国内动力电池企业装车量排名中，中创新航动力电池装车量达11.38GWh，占比7.02%，持续位居国内第3位，仅次于宁德时代、比亚迪。

从全球装车量来看，韩国市场研究机构SNE Research公布的数据，1-7月，全球注册电动汽车电池总用量为240.8GWh，同比增长76.0%。其中，中创新航前7月装车量达10GWh，同比增长146.8%，市占率4.2%，位列全球第七。

当下，新能源汽车产业发展如火如荼，带动动力电池市场需求不断攀升。伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉在近日举办的ABEC | 2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛现场表示，新能源汽车发展的趋势性得到确定，预测2030年全球新能源汽车销量预计将达5000万辆，带动超过3.5TWh的动力电池需求量，实际情况可能更超预期。

在此背景下，国内动力电池企业纷纷扩产，新基地项目不断落地，中创新航也在队列之中。今年以来，公司已先后官宣在广东省、福建省、四川省、湖北省扩产。项目全部落地后，公司动力电池及储能系统生产基地将多达10个，包括常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥、黑龙江、广州、江门和眉山。

产能大幅扩张需要资本支撑，中创新航一方面牵手银团获得贷款支持，另一方面于今年3月披露招股书，正式启动赴港上市进程。中国证监会在今年8月已批准中创新航赴港上市申请，核准其发行不超过3.03亿股新股。

据悉，本次IPO募资，中创新航拟用于新建和扩建多个动力电池和储能系统的产业基地项目；先进材料、先进电池及电池全生命周期管理的核心技术开发；实验、中试能力建设及先进制造技术开发；营运资金及一般公司用途。

据此前中创新航发布的规划，公司2025年动力电池目标产能至500GWh，2030年预计产能达1TWh。

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