近日，我国新能源汽车产业迎来关键技术突破，国内建成首条大容量全固态电池生产线，并已小批量开展测试生产。据报道，该产线生产的全固态电池能量密度比现有的电池能量密度提升接近一倍，原本续航500公里的电动汽车搭载该电池后，续航可轻松突破1000公里大关。核心在于，通过使用高能量密度、更优成本和更适配固态电解质特性的高镍、富锂锰基材料后，有效突破了传统液态电池的性能瓶颈。

公开资料显示，自2018年起，电池百人会副理事长单位——容百科技（688005）就前瞻布局全固态电池体系，通过材料创新与系统集成，已构建覆盖正极、电解质、负极及关键辅料的完整研发与产业化路径，致力于推动固态电池从实验室走向规模化应用。

高镍与富锂锰基，正是容百科技在固态正极材料方面重点发力的两条主线。超高镍体系，容百科技通过独特的预氧化、高熵掺杂与快离子导体原位构筑技术，成功解决了固-固界面接触不稳定的行业共性难题。8系、9系三元高镍正极材料，成本与现有材料体系相当，循环性能优异，达到行业领先水平。富锂锰基方面，通过精细调控层状相与富锂相结构，容百科技富锂锰基材料也实现在高电压下的高容量输出。

巧合的是，刚刚闭幕的第12届电池“达沃斯”论坛上，容百科技研发体系总裁兼中央研究院院长李琮熙表示，容百科技8系固态正极材料已实现10吨级出货，9系固态正极材料实现吨级出货。同时，富锂锰基材料获得头部电芯企业和车企认可，已斩获吨级订单。市场的认可，进一步佐证了容百科技固态材料布局的卡位领先性。

不同于多数企业在固态材料领域的“单点突破”，容百科技已实现从“正极-负极-电解质-关键辅料”的全方位布局和全面领先。固态负极方向，容百科技开发的高熵多元硅合金负极，在全固态电池中表现出高容量与超高的首效。同时通过界面优化等策略开发的硅碳负极材料，兼具高容量、长循环与高倍率性能，正在持续进行客户验证及性能优化。固态电解质领域，容百科技研发的LPSC（锂磷硫氯）硫化物固体电解质可实现从微米到纳米级的均匀粒径分布，空气稳定性显著提升。目前，中试产线建设正在快速推进。公司开发的卤化物电解质在1000圈循环后容量维持率依旧稳定，目前已具备公斤级的稳定制备与送样能力，离子电导率行业领先。关键辅料方面，容百科技开发出多款适用于硫化物全固态体系的新型粘结剂，在粘附力、机械强度、离子传导及倍率性能等方面表现卓越，已获国内主流客户认可并送样验证。

固态电池作为下一代动力电池技术，是解决当前锂电池能量密度和安全性瓶颈的关键突破方向，发展前景广阔。根据彭博新能源财经（BNEF）和麦肯锡等机构的最新预测，到2030年，全球固态电池市场规模有望达到400-600亿美元，年复合增长率超过60%。其中，正极材料（尤其是高镍、富锂锰基等新型正极）、负极材料和固态电解质环节的成本比例将达到70%以上，形成千亿级以上的大市场。在技术研发、产品开发、产能布局等方面提前卡位领先的容百科技，立足风口之上，将爆发出更大的增长潜力。

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