8月10日，中国充电联盟发布7月全国电动汽车充换电基础设施运行情况，1-7月，我国充电基础设施增量为171.8万台，新能源汽车销量452.6万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

1-7月，充电基础设施增量为171.8万台，其中公共充电桩增量为41.3万台，随车配建私人充电桩增量为130.5万台，同比上升39.6%。截至2023年7月，全国充电基础设施累计数量为692.8万台，同比增加74.1%。

公共充电基础设施运行情况方面，2023年7月比6月公共充电桩增加6.2万台，7月同比增长40.4%。截至2023年7月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩221.1万台，其中直流充电桩93.8万台、交流充电桩127.3万台。从2022年8月到2023年7月，月均新增公共充电桩约5.3万台。

公共充电基础设施运营商运行方面，截止到2023年7月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营43.9万台、星星充电运营39.9万台、云快充运营36.1万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营12.1万台、蔚景云运营10.4万台、深圳车电网运营8.0万台、南方电网运营7.3万台、依威能源运营7.2万台、汇充电运营5.8万台、万城万充运营5.1万台、蔚蓝快充运营4.2万台、万马爱充运营3.0万台、上汽安悦运营2.5万台、中国普天运营2.4万台。这15家运营商占总量的93.9%，其余的运营商占总量的6.1%。

换电设施整体情况方面，截至2023年7月，中国充电联盟内成员单位总计上报换电站2675座。省级行政区域内所拥有的换电站数量前十的分别为：广东省、浙江省、北京市、江苏省、上海市、山东省、吉林省、重庆市、四川省、湖北省。

值得注意的是，主要换电运营商方面，除了以往长期在列的蔚来、奥动和杭州伯坦，分别运营着1636座、625座和108座换电站之外，在中国充电联盟7月份的统计中，还新增了易易互联和协鑫电港两家换电站运营商，分别运营着198座和108座换电站。

此外，在交通运输部7月31日召开的例行新闻发布会上，交通运输部公路局副局长郭胜表示，截至今年6月底，全国已有5931个高速公路服务区建设充电设施，占全国高速公路服务区总数的89.48%，全国高速公路服务区总数6628个，累计建成充电桩数量1.859万个，覆盖2.9万个小型客车停车位，并有约2.7万个停车位预留了建设安装的条件，也就是说近九成的高速公路服务区覆盖了充电设施。

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