2022年12月31日，比亚迪汽车官方微博发布《关于车型价格正式调整的通知》称，2023年1月1日起对相关新能源车型官方指导价进行上调，上调幅度为2000-6000元不等。新价格于1月1日零时起生效，在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。

按照财政部、工信部等四部门联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源车购置补贴将于12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。

在2022年，受原材料价格上涨及补贴退坡影响，新能源汽车领域已上演了多轮涨价潮。近期，除比亚迪外、已有哪吒、埃安、东风EV、天际、五菱、深蓝等多家车企接连官宣将在国补退出后上调旗下车型的售价。

近日，比亚迪董事长兼总裁王传福回顾过去3年疫情期间新能源汽车月渗透率增长情况：2020年7月国内疫情得到有效控制，新能源汽车消费重启，月渗透率从7月不到6%，到12月9%，每月平均增长0.5个百分点；2021年，月渗透率从1月6%，到12月22%，每月平均增长1.3个百分点；2022年，月渗透率从1月14%，到11月34%，每月平均增长了1.8个百分点。“我们看到，新生事物的发展速度不是等比例的，我们对行业变革的加速度和高效率，要有充分的预期和准备”，王传福表示。 

王传福指出，在后疫情时代，发展新能源汽车产业，不仅有助于我国把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合，实现产业端和消费端的两头拉动，而且也为全球经济绿色复苏，注入新的动能、创造新的机遇。

在王传福看来，新能源汽车滚滚浪潮已经来临，正处于从量变到质变的历史性阶段，预计国内2023年销量将会达到900万辆。

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